La RN 19 affiche, sur certains tronçons, un taux d’accidents mortels trois fois supérieur à la moyenne nationale. La RCEA, surnommée « route de la mort » par les secours, concentre chaque année un nombre élevé de collisions graves, malgré les aménagements successifs.
Entre 2018 et 2023, la RN 147 a enregistré plus de 200 accidents corporels, dont une proportion importante impliquait des poids lourds. Les experts pointent des infrastructures vieillissantes et une cohabitation difficile entre différents types de véhicules comme facteurs aggravants.
Pourquoi certaines nationales françaises sont-elles considérées comme les plus dangereuses ?
À travers la France, certains axes routiers retiennent l’attention. La RCEA, la RN 19 et la RN 147 se retrouvent régulièrement au cœur des statistiques les plus sombres. Leur particularité saute aux yeux : des infrastructures parfois obsolètes, des flux de circulation intenses, et souvent, l’absence de séparation physique entre les voies. Ces routes, héritées d’une autre époque, peinent à absorber la circulation actuelle, ce qui multiplie les situations à risque.
Voici les principaux facteurs qui rendent ces axes si accidentogènes :
- Absence de doublement sur de longues distances, ce qui limite les possibilités de dépassement sécurisé
- Mixité des usages : camions, véhicules légers et engins agricoles se partagent la chaussée
- Traversées de bourgs sans contournement, obligeant les conducteurs à ralentir brutalement ou à croiser piétons et cyclistes
Un exemple criant : la route nationale Allier, entre Moulins et la Saône-et-Loire, combine toutes ces failles. Sur la RCEA, le taux d’accidents mortels surclasse nettement la moyenne nationale. Les itinéraires reliant Paris à Limoges ou la Loire à Toulouse affichent, eux aussi, une sinuosité pesante, des chaussées étroites et un trafic qui dépasse de loin leur capacité d’origine.
En plus de la configuration, l’hétérogénéité des vitesses et la fatigue liée aux longs trajets sans possibilité de doubler en sécurité accentuent la pression. Moderniser l’ensemble de ces routes se révèle long et complexe, entre inertie administrative, morcellement des responsabilités et trafic international toujours plus dense.
Zoom sur la RN 19, la RN 147 et la RCEA : chiffres clés et réalités du terrain
La RCEA (route centre Europe-Atlantique) incarne la dangerosité à grande échelle : 180 kilomètres entre la Saône-et-Loire et l’Allier, des milliers de véhicules chaque jour, dont près de 40 % sont des poids lourds. Certains tronçons enregistrent un taux de mortalité supérieur de 50 % à la moyenne nationale. La RN 19, de la Haute-Saône à la frontière suisse, n’est guère plus clémente : circulation dense, traversées de villages, vitesse difficile à contenir.
La RN 147 entre Limoges et Poitiers, elle, cumule les difficultés : chaussée étroite, peu ou pas de voies de dépassement, présence de nombreux poids lourds et traversées de bourgs en série. Transporteurs, riverains, forces de l’ordre : tous tirent la sonnette d’alarme.
| Route | Longueur (km) | % Poids lourds | Taux d’accidents mortels |
|---|---|---|---|
| RCEA | 180 | 40 % | +50 % par rapport à la moyenne nationale |
| RN 19 | Plus de 120 | 30 % | Élevé |
| RN 147 | 120 | 25 % | Supérieur à la moyenne nationale |
Les témoignages convergent : bruit ininterrompu, crainte des dépassements, croisement de camions de nuit… Les habitants vivent avec l’angoisse, les alertes se succèdent, mais les grandes transformations tardent à voir le jour. Chiffres et récits brossent le portrait d’un risque omniprésent, où chaque trajet sur la RCEA, la RN 19 ou la RN 147 exige une attention de tous les instants.
Ce que révèlent les experts sur les causes d’accidents et les facteurs de risque
Pour les spécialistes, la sécurité routière sur ces nationales à risque s’explique par une combinaison de paramètres bien connus. Avant tout, la configuration des routes pèse lourd : largeur insuffisante, absence de séparateur central, courbes mal aménagées. Le réseau, conçu à une époque où le trafic était bien moindre, peine à faire face au volume actuel.
Un autre point ressort : la présence importante de poids lourds aggrave la situation. Doubler un camion sur une portion étroite multiplie les dangers, surtout lorsque la fatigue ou la monotonie du trajet s’installent. Sur des dizaines de kilomètres, la vigilance baisse, et chaque erreur devient potentiellement dramatique.
Voici quelques facteurs aggravants, régulièrement pointés par les rapports :
- Distractions au volant : l’usage du téléphone ou d’un écran intervient dans près d’un accident corporel sur dix.
- Météo défavorable : le brouillard, la pluie ou le verglas dégradent encore davantage la sécurité sur ces axes déjà vulnérables.
- Vitesse excessive : particulièrement lors des traversées de villages ou de zones rurales mal signalées.
Les experts ne se contentent pas de pointer l’état des routes : ils rappellent que la surcharge de trafic et le non-respect des distances de sécurité pèsent lourd dans le bilan des accidents. Sur la RN 147, la RCEA ou la RN 19, la dangerosité vient d’un enchevêtrement de causes : infrastructures, comportements, environnement local.
Adopter les bons réflexes pour circuler en sécurité sur ces axes à haut risque
Rouler sur la RCEA, la RN 147 ou la RN 19, c’est accepter de composer avec un niveau de risque élevé. Sur ces axes routiers, la vigilance ne se négocie pas. La moindre inattention, un simple geste mal calculé, peuvent suffire à faire basculer l’ordinaire dans l’accident. Ici, la sécurité routière se joue bien plus dans la rigueur et l’anticipation que dans la technologie ou les gadgets.
Pour limiter les risques, certains réflexes font toute la différence. Maintenez une bonne distance de sécurité, surtout lors des dépassements de camions ou dans les embouteillages. Sur la RCEA, où les poids lourds forment parfois de véritables colonnes, ce geste sauve des vies. En cas de météo défavorable, adaptez vitesse et trajectoire, soyez attentifs aux abords de la chaussée.
Voici des comportements à privilégier pour éviter le pire :
- Anticipez les ralentissements à l’approche des villages ou des carrefours, souvent le théâtre d’accidents graves.
- Gardez toute votre concentration : manipuler un téléphone, même en mains libres, détourne l’attention du trafic.
- Restez attentif à la signalisation, parfois vieillissante ou peu visible dans certaines portions.
Sur ces nationales, la prudence n’a rien d’optionnel. Les chaussées étroites, l’absence de séparation, la diversité des usagers et l’intensité du trafic rendent chaque trajet exigeant. Ici, le respect des règles et la capacité à anticiper restent les meilleurs alliés pour rentrer chez soi entier. Face à ces axes, la vigilance n’est jamais un luxe, mais une nécessité vitale.
